สำนักข่าวอีไฟแนนซ์ไทย ได้รวบรวมมุมมอง ของบริษัทหลักทรัพย์ชั้นนำที่ได้ประเมินทิศทางของ บริษัท พริมา มารีน จํากัด (มหาชน) หรือ PRM จากบทวิเคราะห์ที่ออกมาในวันที่ 2 ธ.ค.68

สรุป ปัจจัยบวก

กองเรือขยายตัวต่อเนื่อง: จำนวนเรือเพิ่มขึ้นจาก 68 ลำ (3Q25) เป็น 70 ลำ (4Q25) และคาดว่าจะเพิ่มเป็น 74 ลำในปี 2026 โดยมีการรับเรือ Crew Boat ใหม่ 2 ลำเริ่มให้บริการ พ.ย. นี้ และได้ลูกค้ารายใหญ่ใหม่จากอาบูดาบี (NMDC) (บล.ดาโอ, บล.ทิสโก้, บล.ฟิลลิป)

การปรับขึ้นค่าบริการและต่อสัญญา: เรือ AWB ทั้ง 2 ลำได้สัญญาเช่าระยะยาวใหม่ โดยลำแรกค่าเช่าเพิ่มขึ้นถึง 20% เริ่ม พ.ย. นี้ และลำที่สองเพิ่มขึ้น 5% เริ่มต้นปีหน้า (บล.ดาโอ, บล.ทิสโก้, บล.ฟิลลิป)

แก้เกมเส้นทางกัมพูชาได้เร็ว: ธุรกิจเรือขนส่งน้ำมัน (PCT) สามารถหาลูกค้าใหม่ในตลาดอินโดนีเซีย, ฟิลิปปินส์ และติมอร์ มาชดเชยเส้นทางกัมพูชาที่หยุดชะงักจากปัญหาชายแดนได้แล้ว (บล.ดาโอ, บล.ทิสโก้, บล.ฟิลลิป)

ปี 2026 สดใสกว่า: คาดกำไรปีหน้าจะกลับมาเติบโตดีจากการรับรู้รายได้เรือใหม่เต็มปี, ค่าเช่าเรือที่สูงขึ้น และจำนวนเรือที่เข้าอู่แห้ง (Dry Dock) ลดลงกว่าครึ่งเมื่อเทียบกับปีนี้ ทำให้ Utilization Rate สูงขึ้น (บล.ดาโอ, บล.ทิสโก้, บล.ฟิลลิป)

มีกำไรพิเศษและปันผลเด่น: ไตรมาส 4 จะมีรายได้พิเศษจากการให้บริการลากเรือราว 20-30 ล้านบาท และหุ้นมีอัตราผลตอบแทนจากเงินปันผล (Dividend Yield) สูงโดดเด่นราว 9% (บล.ดาโอ, บล.ทิสโก้, บล.ฟิลลิป)

ต้นทุนพลังงานลดลง: แนวโน้มต้นทุนน้ำมันในไตรมาส 4 น่าจะลดลงเมื่อเทียบกับไตรมาสก่อน (บล.ทิสโก้)

ฐานะการเงินแข็งแกร่ง: อัตราส่วนหนี้สินต่อทุน (Net D/E) ต่ำเพียง 0.5 เท่า ทำให้มีความสามารถในการกู้เพื่อขยายกิจการได้อีกมาก (บล.ทิสโก้)

สรุป ปัจจัยลบ

กำไรไตรมาส 4 ชะลอตัว QoQ: แม้จะโตกว่าปีก่อน (YoY) แต่เทียบกับไตรมาส 3 (QoQ) คาดว่าจะอ่อนตัวลง เนื่องจากมีเรือ VLCC เข้าอู่ซ่อมบำรุงประมาณ 28 วัน และมีการสลับเรือ FSU ให้ลูกค้า ทำให้จำนวนวันให้บริการลดลง (บล.ดาโอ, บล.ทิสโก้, บล.ฟิลลิป)

ค่าใช้จ่ายดำเนินงานสูงขึ้น: คาดว่าค่าใช้จ่ายในการขายและบริหาร (SG&A) จะปรับตัวสูงขึ้นในช่วงปลายปี (บล.ดาโอ)

ความล่าช้าในการรับเรือ: แผนการรับเรือ PCT เพิ่ม 1 ลำ เดิมคาดว่าจะรับปลายปีนี้ ถูกเลื่อนไปเป็นเดือน ม.ค. 2569 (บล.ฟิลลิป)

ความเสี่ยงภายนอก: ความผันผวนของราคาพลังงานอาจส่งผลต่อความต้องการใช้เรือ และความตึงเครียดชายแดนไทย-กัมพูชายังเป็นปัจจัยที่ต้องติดตามแม้บริษัทจะปรับตัวได้แล้ว (บล.ทิสโก้)